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智能停车场系统地感线圈的埋设方法

发布时间:2019-09-08文章来源:未知

        地感线圈的埋设是许多停车场系统施工的一个项目,地感线圈埋设的好坏影响到车辆检测器检测的准确性,影响到停车场系统的正常运行。地感线圈埋设看起来简单,但实际施工中还是需要注意很多事项的。今天小编来为大家做一下相关知识延伸~
停车场系统
1.地感线圈线槽四个角要进行45度倒角,防止尖角损破电缆,切槽深度为4到8毫米,深度30到50毫米;
2.切槽要保持清洁、干燥,避免有液体渗入,地感线缆要拉直,紧贴槽底;
3.保证线缆没有接头,绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求最少1米绞合20次;
4.绕制线圈过程中,要用地感检测仪测试电感值,数值在100uH—300uH之间。
5.埋好线圈后,要用沥青或者软性树脂将切槽封好。

        除此之外,在智能停车场系统施工方面,经常会有客户问到:“地感线圈匝数为多少最为合适?”其实这个没有具体的数字,只能说要根据现场的具体情况而定。一般来说,在100uH¬-300uH的线圈电感量范围内,地感检测器的工作状态最佳,所以我们线圈匝数的多寡,目的都是要保证这个线圈的电感量。
 而在保证线圈地感不变的情况下,线圈的周长和匝数成反比关系,周长越长,匝数就越少。按照施工经验,线圈周长和线圈匝数的关系您可以参考如下:
 1.线圈周长在3-6米,线圈匝数为5-8圈;
2.线圈周长在6-10米,线圈匝数为4-5圈;
3.线圈周长在10-25米,线圈匝数为3圈;

        当然,由于车道可能会埋设有各种钢筋、线管等物体,这些都会对地感线圈产生影响,所以以上只是供您参考,在我们北京华盾峻达工程部实际施工安装过程中应使用电感测试仪进出测试,保证电感值在最佳的工作范围内。

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